Hlavní Ikony A Inovátoři Jak Henry Ford, Harvey Firestone a Thomas Edison propagovali Great American Road Trip

Jak Henry Ford, Harvey Firestone a Thomas Edison propagovali Great American Road Trip

Před sto lety byl pravděpodobně nejslavnějším mužem v Americe inovátor a podnikatel. Takže byl druhý nejslavnější. Takže když se Thomas Edison a Henry Ford pustili do svých každoročních exkurzí proto-glampingu - což ano, udělali je, doprovázeni méně hvězdnými kamarády Harvey Firestone a přírodovědec John Burroughs - Američané obsedantně následovali. Toužící prodat více modelů T, osobní značka Ford důvěřuje tisku. Tam bylo mnoho mužných fotopopů (myslím, že sekání dřeva), laskavosti rozdělené na prosté, prezidentské vyskakovací okna.

Takže se učíme v nové knize Jeffa Guinna, The Vagabonds: The Story of Henry Ford and Thomas Edison's Ten-Year Road Trip (Simon & Schuster, 9. července), který se odvíjí proti krajině transformované tím, co tato impozantní dvojice vynalezla nebo pokročila. Oba byli vadní. Ford, virulentní antisemita, zvýšil mzdy na 5 $ za den - a poté poslal inspektory, aby prohledali domovy zaměstnanců kvůli chlastu nebo nepořádku. Veřejnost však považovala jejich úspěchy za magické. A každé léto se tito kouzelníci pohybovali mezi nimi a inspirovali nejen obdiv, ale - na nějaký čas - něco blížící se lásce.

jak vysoký je madi monroe

Edison a Ford, kteří se valili po celé zemi ve svém dobře zásobeném karavanu, byli jen nepatrně upřímnější než dnešní zakladatelé, kteří dělají své populistické kroky prostřednictvím sociálních médií. Ale vzhledem k fiaskům v soukromí, neuspokojivým IPO a neustálému špatnému chování potřebuje Silicon Valley nový příběh. Je léto. Užijte si následující výňatek z Guinnovy knihy a pak zvažte možnost vyrazit na otevřenou cestu.



Strana Vagabondů naplnila své plynové nádrže v Greensburgu a také koupila plátěný „prachovkový“ kabát pro Burroughse, který nešetřil stížnostmi, že mu byla noc před zimou zima. Následovalo další zpoždění způsobené tím, co se na cestě stalo běžným dráždidlem. Prakticky všichni v Greensburgu obklíčili auta a manévrovali za jasnými záblesky svých ikonických návštěvníků. Vagabondové se chtěli znovu vrátit na cestu a úředníci města chtěli nějaký obřad, včetně poznámek Edisona nebo Forda. Edison ale nikdy nevystoupil s projevy na veřejnosti a po jeho zmateném pokusu o veřejný projev před odjezdem Mírové lodi se Ford také nehodlal. Byli ochotni uznat dav přátelskými úsměvy a vlnami - Edison v průběhu let také zdokonalil dvorní veřejný úklonu - a v omezené míře si povídat s místními reportéry (takže v příštím roce bude pokrytí Vagabondů) vydání jejich novin) a zavázat žadatele o autogramy. Ale v Greensburgu a téměř každé další následné zastávce chtěl každý víc. Během cesty byl Firestone vždy ochotný vstoupit a nabídnout krátké poznámky, ale v Greensburgu ho nikdo nechtěl poslouchat. Půvabné vysvobození z města trvalo nějaký čas. Firestone napsal, že až „po značném úsilí jsme konečně začali na cestě k Connellsville,“ dalšímu městu po očekávané denní trase.

Cesta na jih do Connellsville však ležela na „nedokončené silnici“, což znamená, že nebyla zpevněná nebo dokonce pískovaná. Na jednom ze dvou těžkých Packardů karavany se tvrdě balená špína posetá divoty a pihami ostrými kameny ukázala jako obzvláště tvrdá. Odrazná skála prorazila chladič vozu a rozbila ventilátor, který jej ochladil. Průvod se zastavil, příliš daleko od Greensburgu, než aby se vrátil, a ještě značná vzdálenost od garáže v Connellsville. Většina rekreantů v autě by uvízla, ale Vagabondové cestovali s Henrym Fordem, který zvedl Packardovu kapotu a držel se s únikem chladiče, dokud nebyl dočasně zasunut, v naději, že to vydrží asi tucet mil do Connellsville. To se stalo - jen. Ale mechanici v garáži Wells-Mills Motor Car ve městě prohlásili poškození za neopravitelné - všechna čtyři ramena ventilátoru byla odlomena. Musel by být zaslán náhradní ventilátor. Značné zpoždění bylo nevyhnutelné, určitě alespoň den. Reportér městských novin napsal, že se shromáždily „stovky lidí“, kteří toužili po dobrém pohledu na „Edisona, Forda a Burroughse [kteří] měli hlavní zájem ... všichni [tři] byli snadno rozpoznatelní“. Firestone zjevně nebyl.

Ford poslouchal mechaniky a poté se zeptal, jestli si může půjčit některé z jejich nástrojů. Pomocí vlastního kapesního nože a jejich páječky vystrčil díry do rozbitých kousků ventilátoru, spojil je tenkým drátem a poté drát připájel na místo. Propíchnutý bod na chladiči byl také pevně připájen. Bylo zapnuto zapalování a Packard běžel perfektně. Fordovy opravy trvaly dvě hodiny; jakmile to bylo hotové, dychtil po odchodu. Než se cestující nahromadili a mohli pokračovat v cestě, přistoupila delegace žen z Connellsville. Požádali, aby Ford a Edison pózovali pro fotografii vedle hromady pneumatik, které byly darovány Červenému kříži. Pravděpodobně s Firestone, který většinu mluvil, byli Vagabondové schopni odejít, aniž by způsobili jakýkoli přestupek. Bylo úlevou dostat se zpět na hrbolatou silnici.

Ale ne na dlouho. Brzy si někdo všiml, že bateriově chlazený komisařský vůz spadl daleko za sebou, ve skutečnosti z dohledu. Jeden z zaměstnanců Fordu byl poslán zpět do Modelu T k vyšetřování, zatímco ostatní vozy pokračovaly do Uniontownu poblíž hranice mezi Pensylvánií a Západní Virginií. Všichni byli frustrovaní zpožděním a hladoví, protože jejich oběd, zabalený v táboře toho rána a popsaný Firestoneem jako „smažené kuře a další dobré věci,“ byl zpět na chybějícím komisním kamionu. Firestone nebo Ford měli agenta v Uniontownu a ten ohlásil telefonát od zaměstnance, který se vrátil hledat ztracené nákladní auto. Jeho zpráva byla, že hnací hřídel vozidla byla rozbitá. Na cestě byla náhradní součástka, ale do doby, než dorazí a bude možné ji nasadit, bude ještě další zpoždění.

Ford a Edison zahájili cestu a zjistili, že v hotelu nebudou vůbec žádné pobyty. Tentokrát by to bylo kempování celou cestu. Bez nákladního komisaře však na kuchyňském voze nebylo možné vařit jídlo a teprve druhý den se Vagabondové ocitli v potřebě hotelu, který by mohl poskytnout pokoje a nakrmit je - Burroughs byl obzvláště citlivý na to, že mu chybí jídlo. Naštěstí Ford a Firestone věděli o nádherném místě jen půl tuctu mil od Uniontownu. The Summit Hotel byl zázrak, který se nacházel na půli hory, jehož vrchol poskytoval panoramatický výhled na všechny strany. Zůstalo tam mnoho důležitých lidí, často když se účastnili automobilových závodů na venkovní dřevěné dráze v Uniontownu. Vagabondové neměli žádné výhrady, bylo léto a vrchol sezóny prázdnin, ale určitě by žádný hotel jakéhokoli druhu neodvrátil Thomase Edisona a Henryho Forda.

Měli štěstí. Bylo k dispozici několik pokojů - Burroughs a DeLoach sdíleli, stejně jako Firestone a Harvey Jr. Ford a Edison měli soukromé pokoje. Zaměstnanci hotelu povinně krmili párty hned po jejím příjezdu. Firestone poznamenal, že ačkoli „všichni byli velmi proti hotelu,“ osobně to považoval za „velmi příjemnou příležitost vykoupat se a oholit se“. Jakákoli představa, kterou měl Firestone o pohodlném pozdním odpoledni a večer uvnitř, byla brzy zničena. Okamžitě po jídle Ford oznámil, že má v úmyslu vyrazit na samý vrchol hory, a chtěl, aby přišel i Firestone. Výrobce pneumatik si později vzpomněl: „Samozřejmě jsem chtěl být příjemný a řekl:„ Určitě se k vám přidám v čemkoli. “Tato odpověď typicky charakterizovala vztahy Firestone s Fordem a Edisonem - dělala to, co se od něj požadovalo, pomáhala jakkoli to dva velcí muži požadovali.

jak vysoký je dr charles stanley

Z The Vagabonds: The Story of Henry Ford and Thomas Edison's Ten-Year Road Trip Jeff Guinn. Copyright 2019 by 24Words LLC. Přetištěno se svolením společnosti Simon & Schuster Inc.